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| 후쿠오카에서 시내나 시외를 이동할 경우엔 버스, 택시, 전차, 열차 등의 교통수단이 있다. 그러나 일반적인 노선인 철도 외엔 사실상 그 정보가 부족한 편이다. 이에 실질적인 교통 수단 위주로 루트를 알아보기로 하자. |
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텐진 역과 근접해있는 나카스 가와바타 역을 기점으로 후쿠오카 공항선, 후쿠오카 현청, 가이즈카 방면의 하코자키 선등으로 묶여진 후쿠오카시 지하철은 기본 요금이 200엔이나 구간에 따라 요금이 320엔까지 올라간다.
현재 큐슈대학, 후쿠오카 치과대학, 후쿠오카 대학등 학원권을 엮는 3호선이 2005년 개통 예정으로 공사중이다. |
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후쿠오카 시내를 자유로이 달리는 택시는 텐진, 하카다 역 주변 등의 큰 거리에서 손쉽게 불러 탈 수가 있다.
한국에선 검은 색의 택시라면 모범택시를 연상시켜 비싼 이미지를 풍기지만 일본에선 택시의 색이 달라도 요금이 다른 법은 없으니 안심하시길. 일본어를 말하지 못한다 해도 일본어나 한자로 써진 주소나 명함을 제시하면 목적지까지 정확하게 데려다 준다.
빈 택시는 조수석 위쪽에 적색 램프가 점등되어 있으며 이런 택시를 향해 손을 들면 선다. 왼쪽 뒷좌석으로 승하차하며 운전사가 자동으로 문을 열고 닫아주므로, 문에 다가설 때는 주의해야 한다. 기본요금은 590엔이지만 2002년 7월 1일부터 기본요금이 350엔인 근거리 택시도 등장했다. 인원이 2-3명일 땐 택시를 타는 것이 경제적일 듯 싶다. |
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후쿠오카 현 내를 종단하는 니시테츠 오무타 선(西鐵大牟田線)은 교외의 관광명소인 다자이후(太宰府) 와 야나기가와(柳川)를 단시간에 이동하는 교통수단으로 용이하다. 니시테츠 후쿠오카 역에서 다자이후까 지 26분, 야나기가와가 47분 정도 걸린다.
운임은 기본 150엔이지만 거리에 따라 요금이 올라간다. 다자이후가 390엔, 야나기가와가 830엔, 종점인 오무타 역 까지는 1,000엔 정도가 든다. 이동 중 행선지를 바꾸더라도 도착역 기준으로 정산한다. |
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니시테츠 후쿠오카 역과 하카다 역 사이를 중심으로 한 도심부를 단돈 100엔으로 달리는 버스이다.
처음엔 180엔이던 니시테츠 버스가 100엔의 서비스를 시작한 것은 1999년 7월 1일 부터로 원래 2000년 3월 31일까지 운행하려고 했지만 호평으로 인해 히라오, 오하시, 카스가 하라, 후츠카이치 등 주요한 니시테츠 역 주변으로 확대되어 시행되고 있다. 버스에 100 엔 표시가 되어있으며 텐진 - 나카스 - 가와바타마치 - 기온 - 하카다역 - 캐널시티를 순환한다. |
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지금까지 큐슈여행은 주로 JR패스에 의한 철도에 의한 여행이 주가 되어왔다. 하지만 일본도 마찬가지로 고속버스가 있다. 일본은 도로망이 잘 정비되어 있어 그다지 막히지가 않고 요금도 철도에 비해 저렴하다.
예로 후쿠오카에서 벳부까지 가는데 JR큐슈여객철도의 소닉호가 1시간 50분 소요에 5,250엔의 요금이 드는 반면 고속버스라면 2시간 소요에3,100엔 정도로 훨씬 저렴하다. 그리고 고속버스 내에는 화장실도 부착되어 있고 좌석도 넓은 우등고속버스로 일정이 짧다면 오히려 고속버스가 시간과 비용 면에서 훨씬 나을 것이다.
그리고 따로 갈아탈 필요가 없고 목적지까지 빠르게 직행하며 저렴한 요금에 많은 외국인 관광객들이 비싼 철도보다 고속버스를 이용하고 있다. 미쓰코시 백화점 3층에 있는 텐진 버스센터나 하카다 역 옆에 있는 하카다 역 교통센터에서 버스를 탈 수 있다. 그리고 4장이 세트로 된 승차권을 이용하면 할인운임이 적용되기에 매우 저렴하게 이용할 수 있다. |
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